Information
船員紹介
Interview
船員インタビュー
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入社3年目
40歳代 機関長
- 仕事のやりがいはなんですか？
- 機械の不具合などを発見し、自分で修理や部品交換したあと正常に動いて、問題を解決できた時には達成感があり、自分がスキルアップできることにやりがいを感じるので、やったことのない作業や修理には積極的に挑戦しています。
- 生活の様子を教えて下さい。
- この仕事をしていなかったら普段では行く事はないような地域や都市にたくさん行く事ができたり、船員さんたちはいろんな仕事をしてきた方たちがいるので、たくさん刺激を受けたり発見があります。
休暇もしっかりとらせてもらえるので、多趣味な方でも休暇を利用して充実した生活が楽しめると思います。 - 入社の決め手はなんですか？
- きっかけは知人の船員さんからの紹介でした。
入社を検討する際に一度会社を訪問させて頂いた時は、休暇のことや給料面の事を丁寧に説明して下さり安心感があったのと、手当てなども充実していたので入社を決める事ができました。 個人的に1番気にしていた船員さん同士の人間関係も、紹介者の方から事前に職場環境の良さを聞いていたので、自分も良い関係が築けそうだと思ったのも決め手となりました。
これから船員になりたい人へ
長く働ける仕事
海に囲まれた日本の産業は、海運業と共に栄えてきました。この内航海運を支える内航船員は約21,000人
10〜20歳代18.9％、30歳代16％、40歳代17.1％、50歳代21.3％、60歳代20.6％、70歳以上5.９％（令和4年国交省資料より）長く勤められる仕事を希望されている方にとって、多業種からの転職にも良い条件です。一方、船員の高齢化が進んでおり、海運業界は次世代を担う人材を歓迎しています。
通勤ストレスゼロ・高給職
船員は船で寝泊まりしながら仕事をしているので当然通勤がありません。満員電車や交通渋滞に悩まされることもありません。停泊や荷役中以外、船舶は24時間運航しています。よって、船員は交代制で任務に当たります。船舶の種類により異なりますが、内航貨物船の航海士は４時間勤務、８時間休息というシフトが多いようです。ライフサイクルに慣れれば、時間を効率的に使えるかもしれません。また、長期間家に帰ることが出来ないという特殊性と引き換えに比較的高給の職業といえます。
まとまった休暇
会社や船舶により異なりますが、内航貨物船の船員は概ね２〜３ヶ月乗船後、まとめて20〜１ヶ月の休暇をとります。また、乗船中は水道光熱費もかからず、食費や共同で使うものは会社が担うので、生活費を使うことがないため堅実に貯金もできます。まとまった休暇で旅行に出かけたり、趣味を充実させたりする事ができます。小さな子供がいる場合、休暇中は２４時間ぴったりと一緒に過ごすことが出来ます。
内航船員あえてのデメリット
内航船員として働くことには、多くの魅力がありますが、一方で一般的な陸上の仕事とは異なる特有の環境もあります。あえてデメリットをお伝えすることで、内航船員の仕事をより深く理解し、納得した上で挑戦していただければと思います。
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乗船中は家族や友人に会えない
内航船員は、船の上で長期間過ごすことが基本となります。そのため、陸上で働く仕事のように毎日家に帰ることはできません。数週間から数ヶ月の乗船期間中は、家族や友人と直接会うことが難しくなります。しかし、休暇期間がしっかり確保されているため、乗船後のオフの時間を大切に使うことができます。
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緊急時に駆けつけにくい
船は常に海上を航行しているため、家族や友人に何かあった際にすぐに駆けつけることが難しいのが現実です。特に長距離航路を運航している場合は、帰港するまでの時間がかかるため、すぐに対応できないケースもあります。そのため、出航前に家族としっかり話し合い、緊急時の対応を決めておくことが大切です。
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体質によっては船酔いが辛い
船の揺れは天候や航路によって異なり、体質によっては船酔いが辛く感じることがあります。しかし、多くの船員は慣れることで次第に船酔いしにくくなります。また、酔い止めの薬を活用したり、適切な食事や睡眠をとることで軽減することも可能です。
デメリットを乗り越えた先にあるもの
内航船員は特殊な環境だからこそ得られるやりがいも多くあります。海の上で働くことで得られる経験やスキルは一生ものですし、一般の職場では味わえない充実感や達成感を感じることができます。
「海で働いてみたい」「船の仕事に興味がある」と思う方は、ぜひ一歩踏み出してみてください。船員としてのキャリアをしっかりサポートいたします！