Business
事業内容・船舶紹介
Coastal Shipping
内航海運
国内貨物の海上輸送を内航海運と言います。国内の港と港を結んで、あらゆる貨物を運んでいます。
久万海運では主に家畜の飼料、肥料、機械や建築・自動車などの基礎材料となる鉄鋼を板・棒・管などに加工したものを運搬しています。航海範囲は日本一円の船と瀬戸内・九州の船とがあります。（2024年現在）
経済性・効率性の高い物流
国内輸送量の約4割を占める内航海運。一般的な内航貨物船（499トン）船舶1隻で10トントラック約160台分を運びます。その貨物船を通常5人で動かします。船舶輸送はとても経済性、効率性に優れた輸送手段です。
環境にやさしい物流
船舶は他の輸送手段に比べ、一度に大量の荷物を運ぶ事ができるので、単位輸送あたりのCO2や大気汚染物質の排出量が少ない、環境にやさしいエコな輸送手段です。モーダルシフト（貨物輸送の海運・鉄道に転換すること）は地球温暖化対策の柱ともされており、今後海上輸送の活性化が見込まれています。
Ship Introduction
船舶紹介
せいかい丸 SEIKAIMARU 一般貨物船
| 航行区域 | 沿海区域 |
|---|---|
| 主要航路 | 全国一円 |
| 主な荷物 | 穀物等 |
| 総トン数 | 499t |
| 載貨トン数 | 1,700t |
| 主要寸法 | O.A72.99×12.00×7.35×4.35m |
| 進水年月 | H27年５月 |
| 造船所 | 株式会社松浦造船所 |
| 主機 | 阪神内燃機工業株式会社 |
| 用船会社 | 加藤海運株式会社 |
万丸 YOROZUMARU 一般貨物船
| 航行区域 | 沿海区域 |
|---|---|
| 主要航路 | 九州・瀬戸内 |
| 主な荷物 | 穀物等 |
| 総トン数 | 283t |
| 載貨トン数 | 850t |
| 主要寸法 | O.A63.12×9.80×6.00×3.65m |
| 進水年月 | H29年8月 |
| 造船所 | 寿工業株式会社 |
| 用船会社 | 加藤海運株式会社 |
住吉丸 SUMIYOSHIMARU 一般貨物船
| 航行区域 | 沿海区域 |
|---|---|
| 主要航路 | 九州・瀬戸内 |
| 主な荷物 | 鋼材 |
| 総トン数 | 286t |
| 載貨トン数 | 850t |
| 主要寸法 | O.A59.32×9.80×6.00×3.45m |
| 進水年月 | H27年３月 |
| 造船所 | 矢野造船株式会社 |
| 主機 | 株式会社赤坂鐵工所 |
| 用船会社 | 杤木汽船株式会社 |
新青丸 SHINSEI MARU 一般貨物船
| 航行区域 | 沿海区域 |
|---|---|
| 主要航路 | 全国一円 |
| 主な荷物 | 鋼材・他 |
| 総トン数 | 499t |
| 載貨トン数 | 1,680t |
| 主要寸法 | O.A72.99×12.00×7.30×4.35m |
| 進水年月 | H28年１月 |
| 造船所 | 株式会社松浦造船所 |
| 主機 | 阪神内燃機工業株式会社 |
| 用船会社 | 新日本近海汽船株式会社 |
Main routes and cargo
主要航路・主な荷物
